柔性組合工裝夾具系統在車業中應用

 　隨著現代生產向小批量、多樣化方向發展，在新產品的和制造過程中，利用柔性化、模塊化的三維組合工裝替代傳統的工裝，不僅可以縮短設計、制造時間，而且可以反復使用，節約成本。

　　在焊裝生產過程中，選用性能的焊接工裝夾具對提高焊接產品的精度和質量、縮短加工時間起著非常重要的作用。尤其在車輛、工程車輛和大型客車等小批量汽車的生產中，使用柔性化工裝進行焊接生產，則是非常經濟而實用的方法。

　　柔性組合工裝夾具系統是一種三維平面孔系夾緊系統，有D28和D16兩種系列。它以多種形式的工作臺為基礎，配備多種形狀、多種規格的標準結構模塊，相互間通過定位件、連接件及鎖緊銷連接，在工作臺上需要焊接和裝配的工件用帶補償的形式多樣的手動夾緊器夾緊。根據需要，也可以配備液壓、氣動、鏈型等多種形式的夾緊方式。組合夾具具有經濟性、性、柔化性、互換性和重復性的特點。

　　中國經濟的不斷增長加快了中國汽車制造業，工程機械產業，船舶制造的發展。據中國工業協會公布的數據顯示，2007年我國汽車產銷量雙雙超過880萬輛，同比增長高達22.02%，中國成為僅次于   的大汽車消費國，預計2015年汽車銷量可達1500萬輛。而汽車生產則向小批量、多樣化方向發展。汽車模具、工裝夾具在成本和制造周期上給生產單位帶來了巨大的壓力，因此，柔性組合工裝夾具則成為了制造企業的必然選擇，這樣能夠減少匹配周期，降低生產成本。中國南車電動車時代是國內家使用我公司生產的三維柔性組合焊接工裝夾具的試點單位，已經取得了良好的效果，在同行業中樹立了新能源客車柔性焊接生產的典范。

　　2002年前，國內模具企業主要生產卡車和廂式車模具，轎車模具只處在生產結構件模具的水平;焊接夾具企業的生產能力也于生產內部件的分焊夾具和部件總成夾具。 2003～2007年，國內模具企業逐步開始生產整車白車身模具，焊接工裝企業也具備了從底盤總成四門、側圍總成到白車身主焊線的生產能力，并且在主要技術上已接近水平。