三維柔性焊接工裝在飛機行業的應用

　　以前的焊接工裝方法已經無法滿足現代飛機在研制階段、多品種、短周期的制造需求。隨著科技發展焊接也不斷進步，三維柔性焊接工裝在飛機行業的應用也變的廣泛起來。

　　隨著技術的發展、各種和民用飛機試制速度加快，研制周期短，制造精度要求高。特別是在新機研制階段，導管的空間走向處于反復疊代、不斷優化的過程中，飛機導管普遍呈現多品種、單件生產的趨勢。在這種情況下，采用焊接生產的工藝方法已經無法滿足現代飛機在研制階段、多品種、短周期的制造需求?？紤]到三維柔性焊接工裝的通用性、可反復拆卸、可重復使用的特點，可用三維柔性焊接工裝代替焊接夾具實現飛機導管數字化制造。

　　對于由支管、管接頭、法蘭盤組成的焊接導管，導管的空間尺寸除了涉及支管、管接頭、法蘭盤本身的數據外，還涉及每項支管、管接頭、法蘭盤之間的相對位置，很難用數據直接表述。為支管、管接頭、法蘭盤之間的相對位置關系，三維柔性焊接工裝是焊接導管生產過程中的工藝裝備。雖然每項焊接導管需要配置一套焊接夾具，而且焊接夾具的設計/制造周期長、成本高，而柔性組合夾具滿足了現代飛機研制過程中生產、質量一致性好的要求，在飛機焊接導管批量生產中應用廣泛。